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C'est une passion que j'ai voulu faire découvrir ; partager
les peurs, les joies. Vivre les moments difficiles où le vent était
trop fort, la mer trop dure où on se dit << Mais que fait-on dans
cette galère >>Où l'on aimerait bien pouvoir peser sur le bouton stop.
 Profiter de ces moments magiques :
quand le vent et la mer se font complices du bateau qui glisse , quand le
ruissellement de l'eau contre la coque offre des moments de calme et de détente
Tout simplement pour être avec vous.
Je ne regrette pas d'avoir volé à la vie quotidienne, quelques
années d'aventure, de rencontre
 
Le bateau a été construit en 1983 en France par un petit
chantier amateur, dans la région de Saint-Malo.
Les trois précédents propriétaires ont navigué aux Antilles et en Méditerranée.
Nous avons choisi ce bateau pour ses qualités marines, sûr, confortable,
robuste, bien équipé.
Une très bonne finition amateur, une ligne agréable à l’œil.
Un cockpit profond, sécurisant pour la navigation avec des enfants .
Le moteur n'avait que 900 heures, il nous a beaucoup servi en Méditerranée et
aux USA dans les Water-ways.
Conçu pour les grands voyages il y a 20 ans, son agencement, son l'électronique
et sa technique sont un peu dépassés , vieillots, face au bateau moderne de même
taille, mais le prix était plus que correct.
Ses points faibles.
- Le bateau est lent par petit temps (assez lourd du fait de son équipement)
- Le safran est un peu court, ce qui nécessite plus d'anticipation par vent
fort, de l’arrière ;
- Le ketch est plus difficile à régler et demande un peu plus de travail pour
manipuler les voiles
 Type :
ketch
Matériau : aluminium
Longueur :12,30 m
Maître bau : 3,70 m
Tirant d’ eau : 1,70 m
Déplacement : 10 t
Lest : plomb :~ 3t
Surface de voile :88 m2
Navigation : 1ère catégorie
Moteur : Peugeot Indénor
Carburant 200 litres (+60 en bidons)
équipement
Voiles : une GV , un Génois , un Gennaker, une trinquette , une voile d’étai .
4 ancres. 50m de chaîne , 2 bouts de 60m + différentes amarres.
Deux panneaux solaires (SIEMENS) de 50 Watts chacun.
Une éolienne (AEROGEN 4)
Une télévision (GRUNDIG )20 x18
Equipement complet de plongée (bouteille combi)
Canne à pêche pour la traîne + canne normale.
Pièces de rechange pour le moteur , quincaillerie, visserie de rechange.
Un chargeur de batterie (110V /220V)
4 batteries
Annexe avec moteur.
Electronique : radar , GPS , radio , radio-gonio , balise de détresse
Une partie des cartes
Un groupe électrogène et une petite moto pliable , que j’ai laissés à la maison
, trop lourds et encombrants
On a dû faire attention à l’ eau et aux consommations
électriques . Il a fallu répartir les poids dans le bateau , limiter les livres
, jeux , jouets , vêtements.
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